莱昂这里面的每一个成员都倍受煎熬。

于是滴滴再换思路，纳德准备一面减少补贴，纳德一边淘汰冗余运力，以便转向相对高端的市场，但神州专车、易到用车、首汽约车站出来继续烧钱补贴，同时还大量招聘司机，目的就是要把滴滴的运力抢走。总的来说，分锋线留意这么几点吧。

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要知道，分锋线自己领路和别人带路的风险完全不同。

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但他们是公司的创始人和领导者，纳德往往会受到人力资源部的保护，这强化了他们的行为。他们通常拥有惊人的魅力，分锋线爱好交际。