张兰的儿子汪小菲后来回忆：吴奇那时候住平房，冬天要生炉子，晚上就把三块煤垒起来，都烧得红红旺旺的，才敢上床睡觉。

转型前，隆当友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。“这时候我才意识到，爸微博报原来他压根就没有想真的采访我。

新用户甚至不需要押金，喜母不需要验证身份证，不需要带着身份证拍照，不需要签字。腾讯创业根据公开资料不完全统计，吴奇国内已经涉足的汽车分时租赁领域的公司目前已达36家，其中，已获得融资的项目有15家，有3家已经走到B轮后。2015年，隆当汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，隆当虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。

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《37个汽车分时租赁项目全盘点：吴奇看一年之后谁还能活着》行业正处在大热的风口，吴奇各色玩家们激战正酣，而友友用车的突然溃败则成了这热闹场景中的第一盆冷水。

附：隆当国内已获得融资的汽车分时租赁项目融资情况：document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。孤身一人在加拿大打工靠扛猪肉2年赚2万美元张兰，爸微博报1958年出生于天津一个普通家庭，爸微博报从小就跟着父母在湖北农村插队，后来回到北京，在北京三里屯附近一家蔬菜公司当会计，然后结婚生子，过着单调却安逸的生活。

没有名气、喜母没有背景，张兰只能把计划书做得专业漂亮，让国贸一看就觉得自己是行家，从而赢得信任。以往俏江南开店，吴奇成本在1000万到3000万元之间，吴奇取中间值计算，3亿元意味着俏江南一年少开15家(后来俏江南将开店成本控制在500万元)，这就意味着扩张速度被大幅减缓。

但在唐一看来，隆当这样的想法完全是胡说八道，隆当逆水行舟不进则退，中国餐饮行业竞争如此激烈，生存下去的唯一办法就是做大做强，而这样必定要借助资本力量助推。迫于无奈，爸微博报张兰只能以3亿美元的价格把俏江南82.7%股权卖给了知名私募股权投资公司CVC，张兰本人则套现12亿元。